開特斯拉後的習慣改變
饅頭老師常開的是 Model 3，從油車換成電車，生活習慣與開車方式有許多變化，分享給大家參考。
停放有充電樁的停車場
因為饅頭老師沒有在家裡安裝特斯拉的壁掛充電樁，所以必須到停車場充電。首先改變的習慣是先做好功課，清楚知道住家、公司或目的地附近有充電樁的停車場。每次出門會先研究一下路線與停車場位置，查詢一下目的地附近的停車場是否有充電樁，會以有充電樁的停車場為第一優先。
養成習慣做到停車即充電。
開車不用鑰匙
雖然饅頭老師有選購 Key Fob 當車子鑰匙，但我跟絕大多數特斯拉車主一樣，直接使用手機綁定當成鑰匙，只要我靠近車子就會自動解鎖，直接開車門或開後車箱。
逐漸淡忘車鑰匙這件事。
下車不用鎖門
開電車是不需要按下車鑰匙鎖門，下車後直接離開，車子會自動上鎖。也不會有小偷會偷特斯拉，因為車主用手機就可以監視與控制特斯拉。
自動輔助駕駛
開特斯拉後需要學習開始相信自動輔助駕駛，一開始可能會信心不足，心理會緊張，常常途中取消自動駕駛改由人工接管。但慢慢學會相信車子自己開，雖然眼睛仍需要看路況，但已經不會太過於緊張或害怕。
這過程很像重新學習開車！
用手機檢查車子
特斯拉的ＡＰＰ就是鑰匙，也可以從ＡＰＰ控制車窗、空調、召換。所以，擁有特斯拉後會習慣看一下目前車子是否安好。
上車先看哨兵影片
特斯拉不用安裝行車紀錄器，因為特斯拉車身上鏡頭多，其中的前後左右四顆鏡頭可以全時錄影，所以特斯拉本身就是最高級的行車紀錄器。而後來推出的哨兵模式更棒，當車停好切入Ｐ檔時，哨兵模式會自動啟用，幫你偵測是否有人靠近，當有物體靠近時會警示與自動錄影。所以每次上車時發現有哨兵影片會先看一下誰靠近我的車子。
黃金右腳
特斯拉有動力回收再生，放開電門(以前油車稱為油門)時，就會同時減速，不會像油車一樣有滑行，所以開特斯拉只會控制電門，很少踩煞車。而電門的控制對於電能的消耗快慢有很大關聯，想要省電就需要右腳精準控制電門，時間久了就練成後黃金右腳。
期待軟體更新
特斯拉幾乎每月都有大大小小的軟體更新，每次更新都充滿期待。
等紅綠燈時看看螢幕
以前遇到黃燈想要衝過去，現在會停下來，看看螢幕的地圖，切換一下音樂專輯，檢查一下軟體有沒有更新。
向親友推薦入坑
不知為何，開特斯拉之後，會非常想推薦給周圍親友，告訴大家開電車的好處與優點，試一下加速的貼背感。
開車時好安靜
電動車沒有引擎，所以車內非常安靜，過去油車的轟隆轟隆聲音完全消失，以前放音樂是掩蓋引擎聲，現在放音樂是享受音樂。
忘記保養這檔事
特斯拉不需要保養是事實！以前油車的多少公里回廠保養通通不需要，而且 Model 3 的觸控螢幕上沒有里程數，車主很容易忘了里程。
更小心開車
電動車沒有引擎聲音，所以開在路上，機車與行人有時會察覺不到。有了特斯拉之後，開車更小心，我會靠中線行駛，避免右側機車靠太近，也保留機車通行的空間。停紅燈時，我會距離停等線一小段距離，方便機車有位置可以停，不會擠在車右方。
與車友互動頻繁
開特斯拉就像使用智慧型手機，雖然功能多，但容易上手。車友們會有群組或社團，分享關於特斯拉的各種事物。
山路變得更好開
特斯拉的底盤是電池組，重心低且車身重，開山路時轉彎很穩定，電車加速是線性，沒有延遲。
開高速公路很輕鬆
基本上，開特斯拉上高速公路都會開啟自動輔助駕駛，讓特斯拉自己開，變換車道與國道都沒問題。遇到塞車也會自動跟車煞停與起步，長途開下來不會有疲憊感，但會有孤獨感，因為全車乘客都睡著了，但是你不能睡。
開車變得愉快與享受
這是真的！美國汽車雜誌統計，特斯拉的滿意度高達九成以上，開電車者也有很高比例不會換回油車。
以上心得分享僅供參考，實際感受因人而異。
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